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粉丝的追星举动甚为狂热。2015年11月8日，TFBoys组合中王源的粉丝在美国纽约时代广场1号大厦LED大屏上为其播放15岁生日祝福视频，该视频也登上上海外滩6000平方米的户外大屏和其他14个一二线城市的户外LED，一时间成为娱乐圈热门话题。

第三，通过这场抗疫，中国社会的政治自信应当说得到了很大提升，这为我们推动进一步的开放创造了有利条件。中国社会现在很不怕与西方比，更加深入地交流，我们社会承受这个过程中一些复杂情况的能力比任何时候都更强。在这方面有所作为，有可能为我们今后的工作开辟一些巨大的主动性。

与“县中衰落”现象相对应的，是越来越多的地方在复制衡水中学模式，也就是集中区域内的优秀师资、优质生源打造超级中学。有人为这种超级模式点赞，肯定这种模式带来的高考效率，认为“县中衰落”无关紧要。这种观点值得商榷之处在于，公平和效率是教育发展的两翼，缺一不可。有条件的家庭，可以去城镇买房落户，让孩子去大城市读书，但是那些经济条件不允许的家庭呢？难道只能望优质教育资源“兴叹”？

2010年，中国大陆的个人奢侈品消费额在全球排名第5，大中华区（包括香港和澳门）的奢侈品消费额已跻身三强。仅仅过了一年，2011年中国大陆已成为“奢侈品消费巨头”之一，包括港澳在内的大中华地区已成为全球第二大市场。尽管半数以上的奢侈品消费是在海外购买，但这并不阻碍奢侈品牌商在中国境内二三线开店的热情。贝恩公司的《中国奢侈品市场研究》显示，部分奢侈品牌2010年新开店数量约160家，2011年达到了150家，2012年又新开了160家。

除民用潜力外，“大鹏”的潜在军事用途就是可在战时快速补充多颗美军被敌方摧毁或受损的军用卫星，以及短时间内将多批美“太空军”宇航员、小型太空战机送上“军用空间站”或近地轨道，为美军未来赢得太空战提供更多助力。但“大鹏”的固有劣势就是需要3600米长的大型跑道才能起飞，即使是在美国国内，能够满足这一条件的大型机场或空军基地也屈指可数，导致其部署灵活度较差。关于“大鹏”未来发展动向，仍需人们拭目以待。（文/黄晋一）

国内航段，原本航企也是奉行全价票免费退票政策的。但自2016年起，国航、南航、海航等相继调整退票政策，即便是全价商务舱和全价经济舱在起飞前退票，也要收取至少5%-10%的退票费。北青报记者了解到，各家航企规定不太一致，以经济舱全价票为例，有些航企规定起飞前2小时收费几十元，但是起飞前2小时至起飞时刻要收10%。也有些航企规定航班起飞前退票均要收费，起飞后则加收15%退票费。