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除了解决独立性问题之外，同业竞争问题也是剥离奇安信的重要原因之一。按照此前约定，周鸿祎及其控制企业将主要从事针对消费类个人用户提供安全软硬件与服务业务，齐向东及其控制企业将主要从事针对企业类客户提供安全软硬件与安全服务的业务。但随着产业生态的变迁，在车联网等诸多领域已经模糊了B端和C端的边界，这就意味着两家主体的同业竞争问题不可避免。这对于已经借壳上市的三六零而言并无大碍，但对于筹划上市的奇安信来说就是一大风险。

美国欧亚集团全球科技政策首席分析师 保罗·特里奥罗：网络安全界对此（报道）非常关注，我们对此（报道）表示高度怀疑，现在可以看到，至今还没有美国政府官员可以证实报道所提到的内容和观点。南加州大学跨国法律贸易中心主任 布莱恩·派克：基于苹果、亚马逊、超微三家公司的强烈否认，这篇文章是不准确的，信息来源也是错误的。我认为这很简单，事实是三家公司予以强烈否认。我认为这是（彭博社）记者们想要追踪报道一个大新闻，但是他们的报道基于错误的信息。

中国新闻周刊：从近几个月的实践来看，纾困政策的落地执行如何？姜有为：目前，各项政策在陆续落地实施过程中，我们也在加大政策宣传力度，完善政策实施细则，优化政策工作流程。有一些政策是落实在企业投资项目上，有一些是落实在营商环境建设上，有一些是落实在政府自身改革上等等，对于政策的落实，我们会进行持续的跟踪问效，让企业真受益、有获得感。

类似于金融服务费这类在市场上并没有标准的收费并不少见，比如办理牌照的服务费，各家标准不一。不过，相对来说，后者在服务上“肉眼可见”，也更容易被消费者接受。当然，在购车过程中，类似于金融服务费这类“套路”收费远不止这一项，更多的还包括“出库费”、“PDI检测费”等，这些费用多在100元~300元不等。

“英国高等院校在国际上向来以提供高质量的教学资源及富有创新性的课程设置著称。因此，英国一直以来是对于国际学生最具吸引力的留学目的地之一，每年有超过48万名优秀的国际学生前往英国就读高等教育课程。英国对于其高等院校接收的国际学生数量不设限制。 ”

1）具备价值稀缺性的主机厂：中航沈飞、中航飞机、内蒙一机。全球三家现役五代歼击机制造企业之一-中航沈飞、全球四家大型飞机制造企业之一-中航飞机，全球六家主战坦克制造企业之一-内蒙一机，中国直升机寡头-中直股份，配置机遇凸显。2）军工业务为主的低估值白马配套股：核心白马企业普遍估值进入 29-36x 区域，相对必选消费已具备估值可比性：中航机电（独立覆盖） 、中航光电航天电子航天电器（与电子团队联合覆盖） 。